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Utilisé pour classer les véhicules en fonction de leur niveau de pollution, le système de la vignette Crit’Air va bientôt disparaître dans la majorité des villes françaises.
Cependant, deux grandes agglomérations vont continuer à l’appliquer : Paris et Lyon.
À quoi sert la vignette Crit’Air ?
La vignette Crit’Air est un autocollant de couleur apposé sur le pare-brise des véhicules. Il permet de les classer en différentes catégories selon leurs émissions polluantes.
Le but est de favoriser les véhicules les moins polluants et de restreindre la circulation des plus anciens ou plus émetteurs, notamment lors des photos de pollution. Les voitures électriques ou hybrides bénéficient de la meilleure classification, tandis que les anciens modèles diesel sont parmi les plus pénalisés.
Ce système est surtout utilisé dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE), mises en place dans certaines villes pour limiter la pollution de l’air. En théorie, ces zones doivent inciter les conducteurs à choisir des moyens de transport plus propres.
Mais en pratique, de nombreuses critiques ont émergé, notamment sur le plan social et économique.
Pourquoi les ZFE sont-elles en recul ?
Un projet de loi récemment présenté par plusieurs députés, avec le soutien du gouvernement, propose de revoir les règles d’application des ZFE. Ce texte souhaite assouplir l’obligation d’instaurer ces zones dans toutes les villes de plus de 150 000 habitants.
Cela signifie que la plupart des grandes villes françaises pourraient abandonner cette mesure dans les mois à venir.
Ce changement de cap s’explique par une forte pression de la population et des élus locaux. Beaucoup de citoyens, en particulier les ménages modestes, n’ont pas les moyens de changer de voiture pour répondre aux critères environnementaux exigés.
Cela a créé un sentiment d’injustice dans les zones où les transports en commun ne sont pas toujours une alternative viable.
Paris et Lyon : des cas à part
Le nouveau texte prévoit cependant une exception. Les villes qui ont dépassé les seuils légaux de pollution pendant au moins trois années sur les cinq dernières devront maintenir leur ZFE. C’est le cas de Paris et Lyon.
Ces deux grandes métropoles connaissent une pollution plus importante, liée à leur densité, au trafic intense et à l’activité économique.
Dans ces villes, la vignette Crit’Air reste donc obligatoire pour pouvoir circuler dans certaines zones. Cette mesure vise à améliorer la qualité de l’air. Elle va aussi encourager les habitants à utiliser les transports en commun ou des moyens de déplacement alternatifs.
Quels effets pour les habitants ?
À Paris comme à Lyon, les habitants devront continuer à respecter les restrictions de circulation. Certaines seront dans l’obligation de changer de véhicule ou de limiter leurs déplacements en voiture.
Cela représente un coût non négligeable. Mais les autorités espèrent que ces efforts permettront de réduire les émissions de polluants et d’améliorer la santé publique.
Dans de nombreuses autres villes, la fin des Zones à Faibles Émissions (ZFE) pourrait apporter un soulagement considérable à de nombreux foyers. C’est une bonne nouvelle pour ceux dont les ressources sont limitées.
Cependant, il est essentiel de ne pas perdre de vue l’importance des enjeux écologiques. Même si cette décision offre un répit à certains, il reste crucial de continuer à surveiller la qualité de l’air. Il faut aussi rechercher des solutions durables pour réduire la pollution, notamment celle liée aux transports.
Pour cela, on doit encourager de nouvelles alternatives comme les transports en commun écologiques ou les véhicules électriques pour préserver l’environnement à long terme.
