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Leur objectif est de vérifier si les voitures électriques pouvaient rivaliser avec les véhicules diesel qui restent encore très populaires pour les longs trajets.
Le résultat est plus nuancé qu’on ne pourrait le penser.
La visite de la Gigafactory Tesla à Berlin
Avant de prendre la route, ces journalistes ont eu la chance de visiter la Gigafactory Tesla à Berlin, l’usine dirigée par Elon Musk où est fabriquée la Model Y. Cette usine impressionne par ses technologies avancées : robots sophistiqués, lignes de production automatisées, et une vision claire vers l’avenir électrique.
Mais derrière cette modernité, la vraie question restait : cette technologie est-elle vraiment plus pratique et économique que le diesel, qui règne depuis longtemps sur les routes ?
Sur la route : recharges et pauses régulières
Pendant leur voyage, les arrêts se sont faits toutes les 200 à 300 kilomètres pour recharger la batterie, se dégourdir les jambes et prendre un café. Ces pauses étaient aussi l’occasion de faire le plein d’énergie pour eux et pour la voiture.
Souvent, la Tesla était chargée bien avant la fin de la pause. C’est un point positif pour l’autonomie et la rapidité des recharges, mais dans un voyage, le temps est précieux. Cette aventure était aussi un test économique.
Au final, vaut-il mieux une voiture électrique ou un véhicule à essence ou diesel pour un long trajet ?
Le diesel garde encore un avantage économique
Pour comparer, ils se sont basés sur les prix moyens des carburants indiqués par l’Union européenne. Ils ont pris comme référence une voiture essence consommant 7 litres aux 100 km et une voiture diesel consommant 5,5 litres aux 100 km.
Au final, recharger la Tesla sur le parcours leur a coûté 53,62 € de plus que faire le plein d’un véhicule diesel. Par rapport à l’essence, cette différence atteint 136,61 €.
Cela montre que, pour ceux qui veulent parcourir beaucoup de kilomètres rapidement et à moindre coût, le diesel reste plus avantageux. Les temps de recharge, même s’ils ont été parfois inférieurs au temps des pauses habituelles, restent un frein pour ceux qui veulent aller vite.
Quelques précisions importantes
Cependant, il faut relativiser ces résultats. L’équipe a utilisé uniquement les Superchargers Tesla, des bornes très rapides, mais aussi plus coûteuses. S’ils avaient chargé leurs voitures la nuit, avec des bornes moins rapides, mais moins chères, le bilan économique aurait été meilleur pour l’électrique.
Dans la réalité, beaucoup d’usagers combinent plusieurs types de recharge, en profitant des pauses longues pour faire le plein à moindre coût.
De plus, quand on regarde sur le long terme, les frais d’entretien jouent aussi un rôle important. Le diesel, avec son moteur plus complexe, demande plus d’interventions : vidanges, filtres, réparations.
Cela augmente les dépenses par rapport à une Tesla dont le moteur électrique est plus simple à entretenir.
Le choix dépend des besoins de chacun
En conclusion, il n’existe pas de solution universelle. Chaque conducteur a ses propres priorités. Certains privilégieront le coût et la rapidité immédiate et d’autres miseront sur la technologie propre et les économies d’entretien sur la durée.
Aujourd’hui, le marché automobile offre une grande diversité de modèles et d’options, ce qui permet à chacun de trouver le véhicule qui lui convient.
Alors, le diesel est-il encore roi ? Pas totalement, mais il reste une référence solide pour les longs trajets rapides et économiques. L’électrique progresse doucement mais sûrement et pourrait bien bousculer les habitudes.
En attendant, le choix appartient à chacun.
